鼓形齒式軸承齒面破損情況率耗損在有杰出貢獻和密封的問題 下神器任務。齒式軸承徑向寬度小，安裝能夠大，有時會使用的于低速行駛載重工作內容基礎的軸系轉動，并經動動態平衡的齒式軸承該用于高速公路轉動，用測試鼓形齒式軸承傘齒破損情況的檢查圓筒，并采用一大批統計數據文件加工而成該用于比照的表格和數據文件表，可毫無疑問傘齒破損情況的總體水平。檢查時一旦將副變化箱軸的油封軸蓋翻起，接成拆出來的兩個螺絲釘將檢查圓筒經久耐用住，再將附近有帶磁的小結構體表針放于副變化箱軸芯上，則結構體表針隨副變化箱軸轉動。測量時，將驅動程序輪的先后用土塊塞住，以的進步檢查誤差。取舍好檔位，順向彈出三角帶輪將各嚙合傘齒副的隙縫，此時此刻，將結構體表針精確圓筒上“0”點，隨后，反標有目地彈出三角帶輪，到最近彈出堅苦（所有的轉動隙縫）或真空輪胎起頭彈出時說不定，等級劃分候結構體表針所說的讀數就是指該檔位的基礎性隙縫度角。平凡檢查倆次。構建另一個檔位后，轉移申請檔位，一個，再測試最后一期位的基礎性隙縫角，到最近所有的檔位都測好說不定。一些鼓形齒式軸承不應拆下油封軸蓋，可將檢查圓筒用二塊磁石離心分離劑在三角帶輪上，隨三角帶輪一路上彈出。結構體表針離心分離劑在花葉子板上，一個可測出各檔傘齒基礎性隙縫角。而是轉動比的轉移申請及皮帶盤的損害，測出的統計數據文件稍顯轉移申請，但仍能之基發生反應真實感工作環境。